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BJ40可可西里版:中国越野车太卷,原厂自带竞技杠/绞盘/升高套件

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2018-2-22 13:59
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2023-2-20 09:35:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
    作者:汽车之家
    购买一台硬派越野车后,相信很多小伙伴第一步就是进行一些改装,来更好地应付“通往诗和远方”的道路。


    今天的两位主角,不仅是热门中国品牌越野车型,还进行了更加实用的官方改装。那么就一起来看看,北京BJ40可可西里版与坦克300铁骑02,能碰撞出怎么样的火花吧。(以下将简称为BJ40与坦克300)


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    左:BJ40 右:坦克300

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    两台车都在原车型的基础上对外观进行了大幅度升级,BJ40采用“高原圣灵”设计语言,黄黑撞色设计和专属徽章的灵感来源于藏羚羊;坦克300则依然延续此前风林铁骑版的设计,搭配上全新的撞色轮圈,辨识度非常高。



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    从正面看去,两台车呈现出了截然不同的风格,前者凸显现代气息,整体风格激进,改装痕迹也更加明显;后者同样换装了越野套件与更宽的黑色轮眉,但呈现出了浓郁的复古气息,整体性更好。



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    配置上,BJ40换装了前后竞技杠与侧杠,还加装了车身马踏和车顶铝合金行李架。并在车头增加了一组射灯,两侧A柱共加装了4盏射灯以及车顶的长条射灯。此外,12000磅的沃恩绞盘、猴爬杆、防沙板、拖车绳、拖车钩之类的辅助脱困装备也一应俱全。



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    坦克300则采用带硕大通风口的进气格栅,发动机舱盖前方还加入有三个散热孔。前后竞技杠搭配沃恩绞盘,并配备了车顶行李架。此外,新车还新增了一体性更好的涉水喉,相比常见的“招财猫”样式,可以更好地降低风阻系数。



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    底盘配置上,BJ40加装了升高氮气减振器,使车身高度提升了1.5英寸,并配合17英寸MT泥地胎和高强度轮圈;坦克300则在风林铁骑版的基础上进行了升级,由此前的全段不可调减振器升级为8段阻尼软硬可调减振器,并搭配德国艾巴赫高磅数弹簧。



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    来到车尾,两台车都配备了“小书包”,其中BJ40提供了带可可西里藏羚羊标识的备胎罩,坦克300则选择让白色轮圈裸露在外,更强调复古调性与颜值。值得一提的是,BJ40将原厂油箱扩容至了120L,保证了车辆的续航能力。



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    进入车内,前者的内饰设计更显硬派,后者则更注重豪华氛围的营造,整体更显质感。此外,BJ40原厂就在车顶配备了6个独立开关,可以用来控制射灯、绞盘等设备。



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    动力上,两台车均搭载来自长城汽车旗下蜂巢易创的2.0T发动机,并且均匹配采埃孚提供的8AT变速箱,并采用前后桥电控差速锁,搭配电控四驱分动箱,且均支持低速四驱。此外,坦克300还提供了坦克转弯与蠕行模式。



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    写在最后
    无论是北京BJ40可可西里版还是坦克300铁骑02,两台车都针对越野场景进行了深度优化,并且呈现出了截然不同的风格。


    其中,BJ40可可西里版增加的改装非常丰富,几乎涵盖了越野场景下大部分常见配件与工具,可以避免用户后期自行升级与选配时,容易“多走弯路”的问题。特别是例如车身马踏等实用小配件,原厂件的开模精度与可靠度都会更胜副厂件。



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    坦克300铁骑02则在保证越野性能提升的基础上,进一步强化了坦克300的复古气息,造型更加简洁大气,整台车看起来调性十足,相信无论在城市还是越野场景都会有很高的吸睛度。


    随着众多官改车型的推出,不仅将进一步降低越野车改装的门槛,还可以带来更好的车辆可靠度,喜欢越野的小伙伴可以关注起来了。



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    目前,坦克300铁骑02的白色车漆版本已经发售,售价30.28万元,共计1000台已经售罄。相比之下,你认为刚刚发布的北京BJ40可可西里版,要卖多少钱才“合理”呢?评论区聊聊吧。

    原文地址:https://m.toutiao.com/i7166410325049426445/
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