世界军用越野车系列59:AMX-10RC与ZTL-11相比，不过是辆架炮的车

zpmqxine · 发表于 2023-2-5 13:29:19

作者：玻羊车界

...2023年元旦刚过，全球“革命老区”的大干部马克龙，就拉住泽连斯基地手说道，“我这群高卢雄鸡，尚且在家里烧车砸店、罢工游行、阻塞交通；你们却生不畏死，向着灭国灭种、女儿国的方向使劲犯二，你是真二啊！”

“司机”不为所动地答道，“那也需要更多的坦克、飞机、大炮支援才能做到吧……”

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小马和司机在线互嗨（全文长达2794个字）

感到语噎的小马，立刻叫来陆军大元帅、军工大Boss，吵着要援乌。后者将一款北方工业生产的WMA301 6×6轮式突击炮摆了上来。见多识广的小马哥，立刻否定说，“这是非洲吉布提、喀麦隆和乍得手中的中国货，WZ551运兵款早在维和行动中就被迫击炮弹砸穿过，不行！”

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军方和军工则回答，“除了‘勒克莱尔’，WMA301至少是90年代产品，就是被砸穿了也没全亡人；咱们的AMX-10RC年长它10多岁，4个人加38发炮弹；挨上一发俄弹，那肯定是车毁人亡！”

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海湾战争中的AMX-10RC

马克龙却反驳说，“在海湾战争中，AMX-10RC摧毁了37辆伊军的苏式坦克和辆装甲车，就它了！”于是，法国先于欧盟和北约各国，在1月4日率先表态，将相乌克兰提供40辆AMX-10RC 6×6轮式“轻型坦克”。

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不知道乌人是仅听到了“坦克”二字，还是马克龙的表述或乌方翻译官的问题；好好的一辆“车”，勉强算自走炮或坦克歼击车的AMX-10RC，居然给这帮人传成了法国同意提供“西方先进主战坦克”！
车和坦克是有本质区别的。纵观各国的“陆战之王”，至少都是履带式的。就是重装甲师麾下的运兵车和步战车，也是靠“铁脚板”驰骋疆场的。况且，与AMX-10RC同一时代的前苏军T-64A、T-72ural-1坦克，车体正面都是10厘米以上的复合装甲。如今在俄乌战场上被普遍使用的T-72B3、T-80VM、T-90M等第三代主战坦克，更是具有600毫米以上的正面防护。仅凭减配自AMX-30坦克上的CN-105-F2型105毫米中膛压线膛炮，其穿甲弹在1200米距离上，以60度入射角仅能穿透150毫米均质装甲；在2200米距离上以65度入射角，可击穿总厚度115毫米的三层间隙装甲。即使是发射OLF 105 F3型尾翼稳定脱壳穿甲弹，2000米距离也能穿透北约800毫米40Cr钢板。

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更何况，西方陆战重型装备，最值得炫耀的是火控系统，在AMX-10RC这里也是渣都没有。例如该车最初采用的“柯达克火控系统”，带激光测距功能，却需要手动输入诸元，待计算机自动装表后，还要二次瞄准才能开火。反应时间10秒，属于典型的扰动式火控系统；与三代坦克使用的上反/下反稳像式火控差了整整一代。2010年，Nexter系统公司为法军现役的256辆AMX-10 RC改进了悬架和动力传动系统、增加了附加装甲、新的数字战场管理和战术通讯系统，乃至装了烟雾发射器和主动防御系统，还更名为AMX-10 RCR。不过，该车依旧是一种没有设计双向稳定器，需要停车才打得准的炮车......

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AMX-10 RCR

综上所述，假如拿AMX-10 RC充当坦克来用，想必挨一发不太先进的穿甲弹或中等口径反装甲弹药，总该能活成员吧？事实上，只要来袭弹药够硬、够快，AMX-10 RC唯一指望的是够幸运——让钨芯或贫油尾翼稳定脱壳穿甲弹，射个对穿而过——这是该“坦克”唯一有效、无害的防弹模式！

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因为，法国军方当年为了降低重量、提高机动性、保证浮渡能力。AMX-10RC这位现代“轮式武装侦察车”、“突击炮”、“轮式反坦克歼击车”的始祖，采用了与AMX-10P一样的7020铝合金。不仅像铝制M2“布莱德利”那样的爱着火，受铝合金装甲板厚度不超过45毫米的限制，防护能力不及BMP-3，正面装甲可在300米范围内抵挡20毫米炮弹和12.7毫米大口径机枪弹。中期升级，在车体和炮塔各处加装了5-10毫米高强度钢板后，勉强能在300米距离上抵御23毫米机炮的攻击。就是最终的AMX-10RCR版本，在加装“简易爆炸装置防护系统”（SEPAR，applique armor）情况下，也只是做到了正面可以抵御23毫米穿甲弹，两侧承受大口径机枪的打击；以及可以在RPG、轻型反坦克武器面前碰碰运气的希望，依旧是薄皮大馅，无法硬扛120毫米穿甲弹！

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AMX-10RCR在遭遇前苏联BMP-1/2步兵战车时，确实已具有一定优势；却还是抵不住BMP-2的30毫米机关炮和“短号”等反坦克导弹。尤其目前，俄乌双方已然熟悉对手打法，拉锯战成为常态情况下。料想AMX-10RC也就是凭借自身高达85千米/小时的公路最高时速，以及40千米/小时的越野时速，800千米的续航里程。在乌克兰视线范围小于500米的55%树林和灌木地域，搞搞伏击、翼侧冲击，在突破阵地后负责分割敌人的残余，或充当战场上临时的救火队员”。

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就是法国人自己用，基本也是配属给外籍兵团，在非洲镇压动乱，给黑蜀黍们的和平进程添堵罢了——要说乌人的心还是蛮大的，眼光又和熊（二毛）一样的瞎，还爱乐观激动。

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作为一型车身尺寸9150×6240×2780毫米，重量从基础型到最终改型为15.8吨、17吨、24吨的AMX-10RC，其中“PC”的法文全称为Roues-Canon，只包含了“轮式火炮”的意思。可是，这型由法国GIAT工业（即：Nexter系统公司）于1976年发布原型车，1981年交付法国军方的轮式武装车辆，研发初衷就是一种具备两栖能力，在战场威胁环境下执行侦察任务或火力支援任务的轮式装甲车；附加防地雷/路边炸弹套件的24吨级AMX-10RCR，还不得不放弃了两栖浮渡能力。

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所以，“玻羊车界”才将AMX-10RC归入“车”的范畴来讲。早期的AMX-10 RC搭载一台“希斯巴诺-苏萨”HS115-2多燃料水冷增压发动机，输出功率250马力。1985年，改为使用“博安杜”6F11 SRX增压柴油机，输出功率提升至300马力。
该车采用默西埃汽车工业公司的液气悬挂系统，每个车轮均有独立的减震装置，还配有中央润滑和中央路轮胎充气系统。悬挂包括有平衡臂、连结杆、平衡装置和液压缸等。液压缸起弹簧和减振器的作用，具有可调节车身离地间隙的能力；最小值为0.21米，公路上为0.35米，越野时为0.47米，两栖操作时为0.6米。这也是AMX-10RC，相比本专题介绍过的其它军用越野车更具优势、更复杂的地方。

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但是，横向比较同样采用105毫米火炮的各国轮式炮车。上文提到的WMA301，以及后来的09式、ZTL-11等车型，其采用的是一门高膛压105毫米炮，还能发射炮射导弹；其技术根源是北约内比较著名的英国L7型。法系AMX-30坦克和AMX-10RC所采用的CN-105-F1/F2型，则是法国自己的“105炮”，且性能不突出、弹药不能与北约通用。

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严格的从“轮式坦克”、“突击炮”和“轮式反坦克歼击车”角度划分，更没AMX-10RC什么事了。也只有我国ZTL-11、意大利的“半人马座”、南非“大山猫”等车型具备这样的实力和血统。为了给火炮提供更可靠的搭载平台，装备更像坦克的炮塔和火控系统，具备更高的防护，上述3种车型均采用8×8模式。这不是说采用了8×8就能和坦克面对面对战，像美国LAV-25“皮兰哈”、“斯特莱克”105炮车就不可以。AMX-10RC充其量，就是一型供大国山地和高机动部队；无力大规模装备坦克的国家，在低烈度战场、强调高机动作战的首选！结合我国WMA301在非洲喀麦隆和乍得军队中的实际使用方式看，也只是广泛参加了打击尼日利亚境内博科圣地组织的非正规作战。

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接近或还不及WMA301的AMX-10RC，想在俄乌前线正面对抗苏俄主战坦克，那绝对是千里送人头——在此，“玻羊车界”真心给法国人和乌人的脑回路点赞......

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（参考数据及资料、图片，来源于网络媒体）

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