通勤要快，享受要慢，这就是P7给到你的绿色自驾游

ruasdi4586 · 发表于 2022-10-18 20:17:25

作者：有车以后
【有车以后】受疫情影响，这个“五一”长假可以说是“节味”尽失，身边很多朋友连自己小区都出不去，更别说来一场说走就走的旅游了。所幸，身处广州的我还是被允许在省内自由活动的，恰好手上有一台小鹏P7的试驾车，于是就决定带上老婆和娃到近郊进行一次“绿色之旅”。

本次自驾游的目的地选择在了仅仅离广州市区40km左右的海鸥岛，地方不远且空气清新，最重要的是游客还并不多。如此目的地，特别适合带着孩子去“放风”。本次陪伴我们自驾的是一台P7鹏翼性能版，算是整个车系中配置最顶的车型了。过去有留意我们文章的朋友应该发现，这台车在春节长测文章中其实已经露过脸。但由于春节期间，我们基本只在市区里面用车，很多功能都没有体验到，那这次短途的自驾游就算是“查漏补缺”吧。

通过语言唤醒小P，再说出导航目的地，导航设置就这么轻松地完成了。当然，语言设置导航功能在很多车上都是有的，算不上是什么新鲜事了。可小P的语言识别速度以及准确性都是值得认可的，就算是我这种“广普”，使用起来也毫无压力。

关于P7的导航，还有一点比较有意思的。导航的路线是可以通过主驾驶的座椅头枕处的音响来进行播报的。我不知道大家是否有过这样的体验，我们在通过车机系统播放音乐，正听到嗨起时，音乐突然被导航路线播报声给打断了，特别烦人。在其它车上，我一般会把导航路线播报频率调整为简洁，使它尽可能少的打扰音乐的播放。而在P7上，就基本没有这样的烦恼啦。

导航设置好以后，你还能把P7上的另一项极其好用的功能给盘活起来，那就是NGP自动导航辅助驾驶功能。过去我们对这项功能已经介绍非常多了，包括自动限速调节、自动切换高速公路、最优车道选择、自动上下匝道、自动超车等等它都能实现。这套系统的功能性在当下我们消费者所能体验到的辅助驾驶功能中属妥妥的第一梯队。

经历大半个小时的车程，我们就顺利来到海鸥岛了。出发前我还特地看了一下表显剩余续航里程，342km。走了大概30多公里，达到目的地后表显剩余还有303km，就这一趟行程来说，续航还是挺实在的。

虽说游玩当天艳阳高照，可丝毫没有阻碍大家出游的热情，来海鸥岛露营的人不在小数。大家都在享受着宁静舒适的假期生活，爸爸在和孩子们在草坪上玩耍，妈妈则在一旁的烧烤炉上操办着当天的午餐，是让人向往的生活。由于我们一家子并没有带这么多装备出行，所以我们只能在海鸥岛的堤坝上踩踩单车，海风铺面，同样舒适得很。

海鸥岛是一个我特别建议“鹏友们”过来游玩的地方，因为这里有小鹏自家的超充桩。试问有什么自驾游爽得过不仅高速免费，就能补能也免费呢？我们可以一边给车辆免费充电，一边看着一旁的小鹏汇天在测试飞机，也是蛮有意思的一件事。

身边不少朋友对电动车的续航能力还是抱有怀疑的态度，不敢把它们与自驾游联系在一起。虽说本次自驾游行程较短，根本不会对P7的续航造成考验。但从我们过去长距离的电动车自驾游来看，只要规划好行程，多做两手准备，其实也可以和开油车一样轻松。甚至像P7这类的电动车，它们还配有丰富的驾驶辅助配置以及舒适性配置，这些配置的存在势必能降低驾驶者长途驾驶的疲劳感。

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通勤要快，享受要慢，这就是P7给到你的绿色自驾游

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