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冬季油耗高于其它季节的原因

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发表于 2008-1-18 17:19:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
——看到这个题目,肯定有朋友要质疑:冬季也不开空调怎么费油?大不了我早上启动后热车时间短点儿,不至于比其它季节要高吧!

——错!错!错!!!要不这一段时间坛子里高叫油耗吃不消的帖子怎么会多起来?

——先听老汤慢慢道来:不知朋友们是否了解发动机的冷却原理。

——发动机的最佳工作温度是80~90。如果温度过高,发动机的冷却系统能自动改变冷却水循环,增加散热,带走多余的热量;反之,减少冷却水的循环从而保持必要温度。

——朋友们不知是否了解冷却系统“大循环”和“小循环”这两个名词。实现循环自动变化的主要部件是发动机温度传感器、节温阀和风扇。冷机启动时,风扇处于停止状态,节温器也处于关闭态,发动机冷却液只在发动机水套里小循环(不经过水箱),不易散热,同时电脑板受到温度传感器输出参数指示,会发出增加喷油、增大怠速阀门的开度的指令,提高发动机转速,有利于让发动机迅速升温,也就是小幸冷车启动时的“冷车迨速”,1500-1200转左右。发动机温度正常后,喷油量和怠速阀门的开度都恢复常态。当温度超过正常工作温度时,节温阀打开,发动机水套里面的冷却液通过节温阀流经散热器(水箱)做大循环,通过车辆行驶产生的空气流动,带走大量的热量,保持冷却液的正常温度。如果车速慢甚至停车但是不熄火,没有流动空气帮助散热,发动机会很快升温,这时温度传感器发出指令让风扇启动帮助散热器散热。

——现在是寒冷的冬季,发动机需要的是保温而不是散热!冬季由于受到流动空气的影响,发动机的温度不容易保持在正常工作温度,发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度(这也是气候变冷后小幸杂音大和车抖的主要原因),同时汽油的热效率也大大不如热天。另外,你为了保持正常的车速,会不知不觉地增加油门的开度。这些都会增加油耗。

——有朋友肯定又要问:开暖风是否费油?。回答是肯定的--开暖风肯定增加油耗!

——冬季发动机为了保持温度,大都处于小循环状态;而当你打开暖风时,车内冷空气快速流经交换器表面,实际上是为发动机的冷却循环系统里面增加一个高效散热器!特别是你开外循环的时候,其强大的冷却作用可想而知,电脑会指示增加喷油量和改变点火提前角度来保持必要的工作温度。

——如有朋友不相信上述道理,你可以马上来试一下:行驶中水温正常(且关闭暖风机)的情况下,你开一下暖风机,不要太高,就开外循环二档吧,二分钟之内,你的水温指针肯定会下去一格。这时候你再仔细感觉一下发动机的工况~嘿嘿

——结论:冬天肯定比平时油耗高,再加上冷启动原地热车,甚至比夏天开空调还高;热风开大开多了更加剧之。

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ookk + 42 我很赞同,感谢您对sd001论坛的支持!

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该用户从未签到

发表于 2008-1-18 23:52:32 | 显示全部楼层
em16
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发表于 2010-7-17 14:37:13 | 显示全部楼层
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该用户从未签到

发表于 2010-7-19 23:55:40 | 显示全部楼层
我的福克斯 冬天的油耗比夏天开空调还要高0.5个左右!
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