懂得：股神减持比亚迪股票，特斯拉新车成本仅model 3一半

haitao.jing · 发表于 2024-4-23 11:49:22

　　从资本市场看，2020至2021的两年时间里，新能源电动车的热度可谓是月月霸占资本市场榜首，最大的热度莫过于特斯拉市值超过全球第一的丰田汽车和比亚迪新能源汽车全球销量第一。然后好景不常在，从2022年开始，整个新能源汽车的股市开始回落，从年度至现在下跌超过，特斯拉从2022年最高402.67刀跌至如今的257.5，甚至10月最低的时候跌倒202刀，下跌了近50%，同时间内比亚迪的股票也下跌了10.7%。[面准确的投资信息。[b]全球股市行情[/b]http://www.im08.com/是当下比较受关注的行业产品，我们网站内汇集很多最近最新的资讯，欢迎点击进入了解更多消息资讯！
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　　2022年特斯拉股票下跌近50%

　　为何新能源电动汽车才火热了两年，而在快速成长的第三年就被资本市场开始冷落呢？先是特斯拉市值一夜蒸发2000亿，紧接着股神巴菲特、莱德减持比亚迪股份，即便比亚迪新能源汽车在国内外都出现了供不应求的市场现场，但仍旧无法阻止资本市场的“白眼”，即便比亚迪回应股东减持股份是个人权利，但仍旧说明了新能源汽车的第一波红利已经过去，目前的市场增长受限于技术发展瓶颈，第二波红利何时到来的未知，让一心只为赚钱的资本家开始收拢资金，毕竟行业里面一句话“资本家玩的是概念”，割完就撤，只留给企业和市场一地鸡毛，接下来企业是否有能力将一地鸡毛变成遍地白银，还得看企业自身的战略规划。所以特斯拉又开始有动作了。

　　巴菲特减持比亚迪股份共套现8亿港元

　　10月20日特斯拉发布了第三季度财报，财报显示，特斯拉第三季度营收214.5亿美元，净利润为32.92亿美元，净利润同比增长103%，但第三季度汽车业务毛利率为27.9%，市场预期为28.4%。疫情导致市场消费低迷、资本的压榨、生产力不足和供应链的紧张等诸多因素，导致特斯拉的经营未实现市场预期，特斯拉主流在售产品model 3和model Y市场价格在27-41万元区间，而近两年新能源车企发布的大多数车型的价格就在该区间内，竞争产品数量增加，市场选择多样性增加，市场的饱和等导致埃隆·马斯克不得不准备全新的车型。

　　在财报发布后，埃隆·马斯克回答投资者问题是表示：“特斯拉的汽车团队正在日夜研发下一代汽车，并且成本将来只会有，model 3的一半，而且产量会高于特斯拉目前所有汽车产品的总和”。

　　这段话就是给投资者加油打气，翻译下来意思是目前特斯拉的产品销量市场已经趋于饱和，正在研发新的产品去开拓全新的市场，而且成本也只有目前已经卖爆了的model 3的一半，各位投资者们相信我们特斯拉，这款产品一定会比model 3更受市场欢迎，也会让你们赚到更多的钱。

　　试想一下，目前model 3的市场价格最低为27万元，下一代产品成本只有其一半的话，那市场指导价预估也就是在15-20万元区间，这会加剧15-20万元价格区间的产品淘汰率，也会筛选出更多的精品车型，对市场用户来说是极其利好，有了更多的选择，对竞品车企来说无疑是雪上加霜、捉襟见肘、甚至揭不开锅。

　　雷军标是小米汽车的出货量要达1000万辆才能存活

　　同日，小米集团创始人雷军在推特上表示：电动车是一种以智能化、软件化和用户体验为核心的消费电子产品，汽车行业将从机械转为消费电子，市场份额将会被顶级厂商占据。"" 在电动车产业成熟后，世界前五大品牌将占据 80% 的市场，换句话说，我们成功的唯一途径就是跻身前五，并且每年出货超过 1000 万辆。"

　　据中国汽车工业协会发布的报告显示，2021年，国内新能源汽车销量达352.1万辆，2022年预测新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%，按照每年以50%的销量增长，到达2024年国内新能源汽车销量将达到1125万辆。按照小米汽车第一款产品预计2023年亮相、2024年上半年发布的节奏，要完成年出货量超过1000万辆的大关，确实需要极大的努力。

　　按照雷军预测的时间，2024年将会是新能源汽车市场的激烈竞争期，这将对所有的新能源汽车产品都会是一次重新洗牌，优胜劣汰，到时候目前的新能源电动汽车品牌又有几个能看得到呢？

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