谁能照顾好我们的耳朵？那些汽车上的大牌音响

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作者：闫闯说车
不知道多少人都有着这个习惯，开车的时候，尤其是一个人开着车，不放上一点音乐，一路上总会觉得少点什么，总感觉哪里怪怪的。从1923年美国首先出现了装配无线电收音机的轿车开始，汽车音响设备已经发展了近百年的时间。到了如今，音响早已经不单是听个响那么简单了，它成了提升车辆豪华程度的一项重要加分项。

包括我们在内，其实多数人对于音响好坏的评判都不是专业的，更多的只偏向于主观感受。而那些主机厂们，论造车他们可能都有两把刷子，但要论做音响他们多数也是个外行，毕竟隔行如隔山，术业是有专攻的。为了能提升自身的豪华感，也为了能把我们的耳朵照顾的更好，这些主机厂请来了这个领域的专家们，意在打造出更优秀的听觉感受。

怎么判断是不是好音响？
写出这个小标题之后我就有点后悔了，因为这话题太大了，自己又不是专业的，只能通过之前所了解到的一些，肤浅的说说。
很多的时候，我们会遇到同一套设备，让不同的人听完之后，会给出不同的感受和评价。这个太正常了，就好比听一首歌，即便是风靡全球的金曲，也不一定每个人都喜欢。

不过音响这种东西还真就比较特殊，虽然参数和指标是影响它们发挥的关键因素，但音质却无法像电脑配置一样完全通过参数分辨出高低。通常需要在控制环境、播放源等客观因素的情况下，对不同设备的各项指标进行主观的评价。也就是说，想要相对严谨的评判一款汽车音响的优劣，理论上应该在同一辆车里依次装上不同的音响，用同一种播放源去循环播放同一首曲子给同一个人听。

听上去是不是难度有点大？所以我们也不去管它了，毕竟汽车音响如果剥离了汽车单独去讨论音响的好坏是没有意义的，因为在我们所知的绝大多数车型中，没有哪个是可以提供给你N多不同品牌音响进行选装的。不过有一点可以肯定，抛开那些只贴了个牌没正经干事的，和一些虽然没挂品牌logo但请了专业团队去做音响的，品牌音响的效果通常都是比普通音响要好很多的。
那么到底好在哪？又为什么会出现这种差异呢？大体上来说，更专业的品牌音响和普通音响主要的区别在于功放功率和对细节的诠释。听起来有些虚无缥缈，怎么去理解呢？

这个功率，其实就是功放的输出功率。一套完整的汽车音响在功能上可以划分成主机、功放和扬声器三个部分，在我们播放音乐的时候，主机通过功放把音频信号放大并最终由扬声器传出声音。而普通车载音响在主机（车机）和扬声器之间往往都是没有单独功率放大电路的，只靠主机内的功率放大电路直连到扬声器上，好处当然是结构简单，不爱出毛病，成本低了。然而缺点也非常明显，由于功率低（通常每个声道20-25W），虽然车内空间比较小，响度没什么问题，但基本上也只能停留在出个响了，细节及饱和感无从谈起。

相对的，各大品牌音响会在这之间加入独立的功率放大器，而这个东西由于体积偏大，无法和主机集成在一起，会被独立安置在车内的某个地方。相比上面说的普通音响，单独的放大器功率甚至可达上千瓦，这样的功率放大出的音频信号显然是几十瓦无法比拟的，完全不是一个级别。所带给你耳朵、身体甚至大脑的力量感，也是无法相提并论的。

再者就是细节。细节处理的好坏和太多因素有关，展开说又是长篇大论了，笼统的说是对声音的解析力。功率足不足，主要体现在低频时的能量感上，而细节好不好，则主要体现在高频时声音的解析力。我们都知道一首曲子，或一首歌，通常都不是由一个乐器来完成的（当然也有独奏的），有的负责主旋律，有的是锦上添花。当这些乐器的声音同时出现的时候，你可以清晰地听到鼓点、吉他、钢琴等等背后出现的，哪怕很细微的三角铁敲击的清脆声，哪怕是音量不大的竖琴琴弦发出的声音。相反的，如果这些声音让你似听非听，完全是糊的，那样的声音就不够细腻。
那些大名鼎鼎的音响品牌
虽然都是音响，但家用音响和汽车音响还是有很大不同的。汽车音响除了要保证声音品质以外，还要能够应对包括振动、高温/低温、电磁波干扰和各种噪音等客观因素，因此在某些方面，汽车音响的要求会更高。我们就来看看，那些我们在汽车上能看到的大牌音响品牌。
1.Bose
Bose应该算是我们非常熟悉的音响品牌了，许多汽车品牌都会选择它作为选配提供给消费者，比如奥迪、保时捷、凯迪拉克、英菲尼迪、马自达等等。

它还是全美最大的扬声器品牌，总部设于美国麻省，由美国麻省理工学院教授Amar G.Bose博士创建于1964年。除了民用音响、专业音响和我们所说的汽车音响，还在航天科技领域有着同样出色的表现。
Bose的汽车音响可以分为Bose Advanced Technology旗舰系列、Bose Performance至臻系列、Bose Premium优享系列和Bose Small Vehicle个性系列共4个系列。从名字上我们也不难看出它们之间的定位是从高到低排列的，所以当你再看到某个车上出现Bose的logo时，要知道它们的等级可是不同的哟。

2. Bang&Olufsen
也就是我们常说的B&O的全称，世界顶级的音响品牌之一。这个品牌在1925年由两位年轻的丹麦工程师Peter Bang和Svend Olufsen共同创立，致力于创造卓越科技和感性魅力相结合的完美音频及视频产品。也正因为是这样，我们所看到B&O的产品，在保证拥有出色品质的同时，都有着极强的设计美感。不过也有人说，由于B&O太过追求设计感，导致它在某些专业方面有所下降。

和B&O合作的汽车品牌也有很多，主要包括了奔驰AMG、宝马、奥迪、保时捷、阿斯顿·马丁等等。

3.harman/kardon（哈曼卡顿）
同样是来自于美国的品牌，是Harman国际工业的一个部门，世界一流的音响制造品牌，总部位于美国纽约伍德布里，在1953年由Dr. Sidney Harman与Bernard Kardon两人共同创立。

除了自己生产音响，哈曼卡顿连带旗下诸多的音响品牌几乎占据了豪华汽车品牌的半壁江山，这其中就涵盖了JBL、AKG、Infinity、Mark Levinson、Lexicon、Ravel这些大牌，其中的Mark Levinson和雷克萨斯已经合作了多年，而Lexicon更是劳斯劳斯的音响供应商。

4.Bowers&Wilkins（宝华韦健）
诞生于1966年的英国顶级音响品牌，“忠于声音本真”一直是贯穿其全系产品的信念。从高保真扬声器、家庭影院、新媒体产品到汽车音响，每一款Bowers & Wilkins出品均完美诠释极致原音这一至高标准——音质就如无瑕透亮的窗格使您眼前一亮，每一颗本真音符，每一丝韵味都丝毫无损，原汁原味地流淌出来。

和B&O类似，宝华韦健的每一款产品除了追求声音品质以外，对造型设计的要求也很高。如果你对沃尔沃的车型有所了解，一定对中控台上方的高音扬声器不陌生，这个无论是音质还是造型都不低调的“小家伙”，就来自宝华韦健。
5.Burmester（柏林之声）
如果按成立时间来看，柏林之声相比上面那些品牌绝对是小字辈，但它的蹿红速度却十分迅猛。公司创立于1978年，并以极快的速度崛起于德国High-End音响工业，发展到如今已经成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。而在汽车音响方面，柏林之声主要与奔驰的高端车系进行合作，其选装价格也着实不低。

6.MERIDIAN（英国之宝）
英国之宝隶属于世界第二大奢侈品公司Richemont历峰集团（旗下拥有江诗丹顿、积家、卡地亚、万国、沛纳海等品牌）子公司Reinet Investments S.C.A.的Hi-End音响品牌，在1977年开始已专注设计及生产数码音响器材。

公司创始人之一的Mr. Bob Stuart在早期曾与飞利浦公司一同研发全球首部同名CD机MERIDIAN，算是数码音乐的先驱者。在这之后和Mr. Allen Boothroyd一起成立了MERIDIAN品牌。可能是由于“出身”的原因，英国之宝的合作品牌也都价格不菲，比如法拉利、迈凯伦和路虎的揽胜等等。
写在最后
时代的进步，让越来越多的人对于音响有了更高的追求，但切记不要盲目。这话怎么讲呢？并不是说不能去花钱升级改造，只是在追求品牌和音质的同时，一定找到适合自己的设备。上面说到的音响大多都是有特定汽车品牌和车型的，音响厂商会根据不同的车型进行针对性的优化，比如扬声器的指向性、安装的位置、走线的布局等等。也就是说，即便是花重金去购买一套顶级音响系统，可能也达不到它应有的效果。这也是为什么，很多大牌音响明确表示不向后市场提供产品的原因了。