作者:TOP1摩托
还有多少人记得前两年闹得相当热闹的国产哈雷吗?当时钱江与哈雷合作,在亚洲市场推出小排量的哈雷车型,曾引发了巨大争议,后面渐渐地销声匿迹了,本以为这个项目会就此搁浅,但是未曾想国产哈雷真的来了,而且还是两款车型同时申报。
哈雷HD500
公告显示,产品商标哈雷戴维森牌,但是企业名称为浙江极晟机动车有限公司,这家公司其实就是哈雷戴维森和钱江摩托共同出资组建,钱江持股80%,哈雷持股20%。
这款HD500的复古街车,单从外观上看,其实很难看到哈雷的影子,更多的是幼狮500的样子,而申报数据当中500cc排量35kw的动力数据,也和幼狮500保持一致。配置方面也是非常相似,包括前刹车,前减震,后摇臂等等,唯一的不同之处就是对外观进行了一定程度的更改。
其实不仅仅是外观相似,配置大致相同,而且整备重量都是一样的207公斤,不过160km/h的最高时速是不是有点太保守了。就目前所看到的消息,哈雷的这款500cc复古街车,就是基于贝纳利幼狮500打造,如果确实如此那么这台车该怎么定价呢?
哈雷HD350
第二款车就是一开始就被曝光过的“哈雷338”,不过这台车是基于追350而来,所以它的实际排量是353cc,并非338cc。最大功率27kw与追350保持一致。
外观风格与楼上的HD500相差不大,是一款非常典型的运动复古街车,从图片上不难发现有很多追350的影子,比如刹车,减震,后摇臂,车架等等,哈雷只是在追350的基础上,将一些外观件进行了调整。
不过令人不解的是,HD350的整备重量达到了195kg,而QJMOTOR追350却只有176kg,重量差距达到了19kg,到底是多了什么东西?另外143km/h的申报极速似乎有点保守。
对于这两款车型小编只能说哈雷有点诚意不足了,其实对于钱江和哈雷的合作,国内车友其实更想看到,将哈雷的部分车型“国产化”,从而降低哈雷的门槛,而对于这种方式的新车型,想必大家并不是很感冒。
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