9月销量出炉，为什么国产车越来越差，大众却越来越好？

ejqq3yvm8 · 发表于 2019-11-22 11:59:07

作者：今日头条
9月刚过，一汽大众迫不及待亮出销量数据，累计销量219277台的成绩可谓逆势上涨，旗下三大品牌在不同的涨幅下带来了足够多的惊喜，在下滑依旧的乘用车市场中，一汽大众的这份头彩显得过分抢眼。

细分销量数据方面，一汽大众累计销量达到142688台，同比增幅达到11.1%，环比增幅达到18.2%，其中迈腾、宝来、速腾销量持续走高。而一汽奥迪9月销量达到65509台，环比增幅达到12.4%，捷达作为全新品牌首月大胜，11080台的销量超额完成目标。

其中最值得分析的是全新上市的捷达VS5，此前市场中对捷达的认可度并不高，大多数消费者揪住“无VW车标无销量”对捷达开启猛黑模式，但捷达VS5以更高的颜值，更丰富的配置以及极低的售价博得了消费认可，在三四线城市得到了诸多消费群体的青睐。
10万级紧凑型SUV市场中，捷达以更全面的产品力征战消费市场，MQB平台、EA211发动机、一汽大众成都工厂品质高度以及爱信变速箱的共同衬托下，捷达VS5还有着10万左右的售价，欲求抢占三四线市场的大众如同饿狼下山一般抢夺国产车市场，原本就经历双重打压的国产车市场份额将会更加难以保守，国产车“饿肚子”这个情况，还会持续下去。

奥迪8月份已经取得了傲人的成绩，市场认可度持续拔升的过程中9月份完成了环比12.4%的增幅，单月销量达到65509台，其中奥迪A4L、A6L以及Q5L持续上量，加长之后的奥迪系列拥有着更符合国人的用车产品力以及卓越的竞争力，颜值、科技、性能、节能成为了新奥迪的新标签，虽然阶段性的经过了产品质疑期，但奥迪通过自己的战略调整短期内拉回销量。

大众品牌方面，一年时间通过布局SUV市场，强化紧凑型车市场，大众双产品战略取得了长期的成效，探岳、探歌取得了阶段性的销量胜利，轿车方面迈腾、速腾以及宝来家用车形象深入人心，MQB平台完美转型之后降低了企业的生产成本，也从用车方面提升了产品表现力，降低了维护保养费用，从整体表现上来说是一次转型的成功。
一汽大众三大品牌销量齐头并进的背后，我们应该思考一个问题，中国车市下行发展，国产车愈发走低，为何大众却越来越好？
两个方面可以做出解读，中国车市的确下行发展，但不代表所有品牌均下行发展，截止到2017年市场份额超过45%的自主品牌市场在萎缩，截止到今天跌破38%，很明显中国车市下行发展的根本原因是国产车走低，去年乘用车市场下滑6%的背后，是自主品牌大震荡的直接体现，华泰、陆风、传祺、力帆、野马等品牌明显走低，一部分合资品牌受到影响，韩系、法系以及美系车受到一定程度的波及。优劣明显之分的中国车市发展背后，一方面自主品牌面临着巨大的挑战，另一方面日系车以及德系车如虹惯出，步步走高。

根本走高的原因是在于企业前瞻性极强，未雨绸缪规划未来三年战略，而且企业品牌、技术、资金、人才积累颇为雄厚，以大众为例，数千万用户群体保证了大众在下行车市中有着极高的容错率，基础稳定性尚且不错加上综合不错的性价比，使得大众在市场中获得了先发制人的机会，在嗅探到市场下沉到三四线城市之后，针对性的独立捷达品牌，同时推出了售价更低的入门级SUV降低售价，此外更加丰富的配置以及更加出色额度产品力博得消费认同。
很明显，自主品牌在如此竞争对手面前，必须要拿出十二分精神，对于更多的消费群体来说，此前高高在上的合资车降低售价之后，性价比以及产品力是无法抗拒的诱惑，想要稳住产品销量，必须要做好产品本身。

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