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哈弗H6降至7万多,你怎么看这台卖了300万的国民神车?

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发表于 2019-11-22 11:31:35 | |阅读模式
作者:今日头条
一个话题:我们应该怎么看风口浪尖上的这台神车?
哈弗H6陷入的是与朗逸、轩逸、卡罗拉以及途观相同的怪圈,他们都是公认的神车,但这些神车在网络上被喷的体无完肤, 如果我们端正态度看这些神车,你能找寻到很强的共同点,他们没有什么特别之处,但又没有明显的短板。
游牧民族与定居民族最大的不同的是,前者需要不断的找寻新的需求,后者则需要稳定的生活工具,以种植稻谷为生的国内消费群体,对更均衡、更中庸的产品有着与生俱来天然的需求。



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我们不如看看在哈弗H6上,有什么样的产品表现力吧。从颜值、空间、品质、油耗、性价比、配置五个方面做出简析。
老的长城H6是为长城打下了坚实的基础,9年前的车型能有如此设计表现,截止到今天你会发现它依然中庸无比,李楠曾评价iPhone的设计:乔布斯的灵魂不是讨好所有人,而是尽有可能的不被人讨厌,中庸的颜值之下必然有中庸的价值观,这是魏建军的理念,也着实体现在产品上,所以无论是新款、老款H6,即便它不惊艳,但不让人讨厌,这足够了。



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作为4.6米级的10万级紧凑型SUV,哈弗H6即便放在15万乃至20万级SUV市场,你会发现它的空间表现依然是同级其他车型所不能比的,更大的尺寸、更大的空间以及更加灵活性的空间扩展能力,在整个紧凑型SUV市场中虽然不算过分的大,但足够家用所有用车需求这一项就让不少人无法拒绝,在这个一台车多方位使用的环境下, 更多的消费者对大空间产品无法抗拒,再加上如今的哈弗H6已经降到7万多,你怎么拒绝它?



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至于配置,虽然哈弗H6不以极致的配置来诱惑消费群体,但该有的一样不少,多功能方向盘、天窗、倒车影像、气囊、ESP、胎压监测等等娱乐性、安全性配置一样不差,因为版本的众多,你可以尽可能的挑选属于自己配置的车型,至少消费群体选车时不用因为配置不适合而决定尴尬。



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动力是哈弗H6一直被黑的对象,也是前期长城被竞品抓住了辫子,老的三菱发动机无论是2.4L还是2.0L发动机的确存在技术路后,油耗高的问题,但长城更换169马力1.5T直喷发动机之后也将油耗问题很好的解决,并且还提升了动力表现,也算是补齐了此前的短板,截止到直喷发动机落地之前,哈弗H6已经卖出接近200万台销量。



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其背后,正是稳定质量在推动,以大众、丰田、本田相比哈弗H6的确有着品质劣势,但与同级别自主品牌相比,哈弗H6却有着品质优势,结合者售价、空间以及配置优势,在中庸的颜值之下,对于更多的消费群体来说没有理由拒绝它。
如今的哈弗H6已经完成了300万销量,随着技术的沉淀让成本也得以更好的控制,在过去两年,长城为了更好的控制市场占有率,在强大技术控制基础上开始对7-15万级SUV市场开展驱逐动作,经典哈弗H6换标成哈弗M6,从早期的9万售价降至今天的6.6万,运动版1.5T(150马力)手动版车型当下终端售价稳定在7.5万左右,与全新哈弗H6(169马力)形成低、中、高消费阶梯,很好的对竞品自主乃至合资开展清扫。



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甚至因为哈弗M6的出现,让整个小型SUV市场哀嚎一片,运动版哈弗H6的降价则进一步对合资小型SUV进行打压,之所以敢打价格战,根本自信来自于长城出色的品质控制以及成本控制,强大的反腐败规定以及成熟的技术对产品进行了定量控制,从供应商根本控制浪费,从管理根本做出效益化考核,同样的预算,同样的精力,长城的产出要比其他企业更高。
所以,在价格战面前,哈弗H6没有对手,因为即便是运动H6(150马力)手动挡,它依然有降价空间,不信看隔壁的哈弗M6就知道了。

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